CNN:n mukaan suuri osa Keski-Amerikasta, mukaan lukien Panama, on kärsinyt "pahimmasta varhaisesta katastrofista 70 vuoteen" viime kuukausina, minkä seurauksena kanavan vedenpinta on laskenut 5 % alle viiden vuoden keskiarvon, ja El Niño -ilmiö voi johtaa kuivuuden pahenemiseen.
Panaman kanavan vedenpinta laskee edelleen ankaran kuivuuden ja El Niñon vaikutuksesta. Estääkseen rahtialuksen ajamisen karille Panaman kanavan viranomaiset ovat kiristäneet rahtialuksen luonnosrajoituksia. On arvioitu, että itärannikon välinen kauppaYhdysvaltoihinja Aasiassa sekä Yhdysvaltojen länsirannikolla jaEuroopassavetäytyvät suuresti alas, mikä voi nostaa hintoja entisestään.
Lisämaksut ja tiukat painorajoitukset
Panaman kanavaviranomainen totesi äskettäin, että kuivuus on vaikuttanut tämän tärkeän maailmanlaajuisen laivaväylän normaaliin toimintaan, joten ohikulkiville aluksille määrätään lisämaksuja ja tiukkoja painorajoituksia.
Panama Canal Company ilmoitti uudesta rahtikapasiteetin kiristämisestä välttääkseen rahtialusten juuttumisen kanavaan. "Neo-Panamax" -rahtialusten, kanavan läpi kulkevien suurimpien rahtialusten enimmäissyväyksen rajoittaminen rajoitetaan edelleen 13,41 metriin, mikä on yli 1,8 metriä normaalia pienempi, mikä vastaa tällaisten alusten vaatimista vain kuljettaa noin 60 % kapasiteetistaan kanavan kautta.
Panaman kuivuuden odotetaan kuitenkin pahenevan. El Niño -ilmiön vuoksi Tyynenmeren itärannikolla lämpötila on tänä vuonna korkeampi kuin normaalivuosina. Panaman kanavan vedenpinnan odotetaan laskevan ennätyksellisen matalalle ensi kuun loppuun mennessä.
CNN:n mukaan kanavan on siirrettävä vettä ympäröivistä makean veden altaista joen vedenkorkeuden säätöprosessissa sulkukytkimen kautta, mutta ympäröivien altaiden vedenpinta on tällä hetkellä laskussa. Säiliön vesi ei ainoastaan tue Panaman kanavan vedenkorkeuden säätelyä, vaan vastaa myös Panaman asukkaiden kotitalousveden toimittamisesta.
Rahtihinnat alkavat nousta
Tiedot osoittavat, että Panaman kanavan lähellä sijaitsevan keinotekoisen järven Gatun-järven vedenpinta putosi 24,38 metriin tämän kuun 6. päivänä, mikä on ennätysmatala.
Tämän kuun 7. päivänä Panaman kanavan läpi kulki 35 alusta joka päivä, mutta kuivuuden voimistuessa viranomaiset voivat vähentää päivittäin kulkevien alusten määrää 28:aan 32:een. Asianomaiset kansainväliset kuljetusasiantuntijat analysoivat, että paino rajatoimenpiteet johtavat myös ohikulkevien alusten kapasiteetin 40 prosentin vähennykseen.
Tällä hetkellä monet laivayhtiöt luottavat Panaman kanavan reitillenosti yhden kontin kuljetushintaa 300-500 US dollarilla.
Panaman kanava yhdistää Tyynen valtameren ja Atlantin valtameren, ja sen kokonaispituus on yli 80 kilometriä. Se on sulkutyyppinen kanava ja on 26 metriä merenpinnan yläpuolella. Laivojen on käytettävä sulkuja vedenpinnan nostamiseen tai laskemiseen ohittaessaan, ja joka kerta 2 litraa makeaa vettä on laskettava mereen. Yksi tämän makean veden tärkeistä lähteistä on Gatun-järvi, ja tämä keinotekoinen järvi luottaa pääasiassa sateeseen täydentääkseen vesilähteensä. Tällä hetkellä vedenpinta laskee jatkuvasti kuivuuden vuoksi ja ilmatieteen laitos ennustaa järven vedenpinnan laskevan uuden ennätyksen heinäkuuhun mennessä.
VaihdossaLatinalaisessa Amerikassakasvaa ja rahtimäärät kasvavat, Panaman kanavan merkitys on kiistaton. Kuivuuden aiheuttama laivauskapasiteetin pieneneminen ja rahtihintojen nousu eivät kuitenkaan ole pieni haaste maahantuojille.
Senghor Logistics auttaa panamalaisia asiakkaita kuljetuksissa KiinastaKaksoispiste vapaa vyöhyke / Balboa / Manzanillo, PA / Panama kaupunkija muissa paikoissa, toivoen voivansa tarjota täydellisimmän palvelun. Yrityksemme tekee yhteistyötä laivayhtiöiden, kuten CMA, COSCO, ONE, jne. kanssa. Meillä on vakaa toimitustila ja kilpailukykyiset hinnat.Esteessä, kuten kuivuudessa, teemme asiakkaille ennusteen alan tilanteesta. Tarjoamme logistiikkaasi varten arvokasta referenssitietoa, joka auttaa sinua laatimaan tarkemman budjetin ja valmistautumaan myöhempiä toimituksia varten.
Postitusaika: 16.6.2023
