Kansainvälisen merenkulun "kurkuna" Punaisenmeren kireä tilanne on tuonut vakavia haasteita globaaliin toimitusketjuun.
Tällä hetkellä Punaisenmeren kriisin vaikutukset, kutenkustannusten nousu, raaka-aineiden toimituskatkokset ja pidentyneet toimitusajat, ilmaantuu vähitellen.
Punainen meri on tärkeä vesiväylä, joka yhdistää Aasian,EuroopassajaAfrikka. Punaisenmeren kriisin vaikutuksesta varustamot joutuivat vaihtamaan reittejä, ja konttialuksia on ohjattu Good Hope -niemen ympäri konfliktin jälkeen.Merirahtikustannukset nousivat merkittävästi.
S&P Global julkisti 24. päivänä Ison-Britannian tammikuun Composite Purchasing Managers -indeksin. S&P kirjoitti raportissaan, että Punaisenmeren kriisin puhkeamisen jälkeen teollisuuden toimitusketju kärsi eniten.
Konttirahtikuljetusten aikatauluja jatkettiin yleisesti tammikuussa jatoimittajien toimitusajat pidentyivät enitensyyskuusta 2022 lähtien.
Mutta tiedätkö mitä? Durbanin satama sisäänEtelä-Afrikkaon ollut pitkään ruuhkaisessa tilassa. Tyhjien konttien pula Aasian vientikeskuksissa asettaa uusia haasteita, mikä saa liikenteenharjoittajat mahdollisesti lisäämään laivoja pulaa lievittääkseen. Ja tulevaisuudessa Kiinassa saattaa esiintyä laajoja toimitusviiveitä ja konttipulaa.
Punaisenmeren kriisin aiheuttamasta laivatarjonnan puutteesta johtuen rahtihintojen lasku oli edellisiä vuosia pienempi. Tästä huolimatta laivat ovat edelleen tiukalla, ja suuret varustamot säilyttävät edelleen laivauskapasiteettia sesongin ulkopuolella selviytyäkseen markkinoiden laivapulasta. Maailmanlaajuinen laivaliikenteen strategia vähentää matkaa jatkuu.Tilastojen mukaan viiden viikon aikana 26. helmikuuta ja 3. maaliskuuta välisenä aikana 99 650 suunnitellusta matkasta peruttiin, ja peruutusprosentti oli 15 %.
Ennen kiinalaista uutta vuotta varustamot ovat ottaneet käyttöön joukon sopeutustoimenpiteitä, kuten matkojen lyhentämistä ja matkan nopeuttamista, lieventääkseen poikkeamien aiheuttamia häiriöitä Punaisellamerellä. Toimitushäiriöt ja nousevat kustannukset ovat saattaneet saavuttaa huippunsa, kun kysyntä hellittää vähitellen kiinalaisen uudenvuoden jälkeen ja uusia aluksia otetaan käyttöön, mikä lisää kapasiteettia.
Muttahyviä uutisiakiinalaiset kauppa-alukset voivat nyt kulkea turvallisesti Punaisenmeren läpi. Tämä on siunaus myös onnettomuudessa. Siksi tavaroille, joiden toimitusaika on kiireellinen, toimituksen lisäksirautateiden tavaraliikenneKiinasta Eurooppaan, tavaroita vartenLähi-idässä, Senghor Logistics voi valita muita käyntisatamia, kutenDammam, Dubaijne. ja lähettää sitten terminaalista maakuljetuksia varten.
Postitusaika: 29.1.2024
