Missä tapauksissa varustamot päättävät ohittaa satamat?
Satamien ruuhkat:
Pitkäaikainen vakava ruuhkautuminen:Joissakin suurissa satamissa on laivoja odottamassa laituria pitkään liiallisen lastin läpijuoksun, riittämättömien satamatilojen ja satamatoiminnan heikon tehokkuuden vuoksi. Jos odotusaika on liian pitkä, se vaikuttaa vakavasti seuraavien matkojen aikatauluun. Varustamot päättävät jättää sataman väliin varmistaakseen laivaliikenteen kokonaistehokkuuden ja aikataulun vakauden. Esimerkiksi kansainväliset satamat, kutenSingaporeSatama ja Shanghain satama ovat kokeneet vakavia ruuhkaa rahtihuippujen aikana tai ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta, minkä vuoksi varustamot ovat ohittaneet satamia.
Hätätilanteiden aiheuttamat ruuhkat:Jos satamissa on hätätilanteita, kuten lakkoja, luonnonkatastrofeja sekä epidemioiden ehkäisyä ja valvontaa, sataman toimintakyky heikkenee jyrkästi, eivätkä alukset pysty laituriin, lastaamaan ja purkamaan lastia normaalisti. Varustamot harkitsevat myös satamien ohittamista. Esimerkiksi Etelä-Afrikan satamat lamaantuivat aikoinaan kyberhyökkäysten takia, ja varustamot päättivät ohittaa satamat välttääkseen viivästyksiä.
Riittämätön lastitilavuus:
Reitin kokonaisrahtimäärä on pieni:Jos tietyllä reitillä ei ole riittävästi rahtikuljetuksia, varausmäärä tietyssä satamassa on paljon pienempi kuin aluksen lastauskapasiteetti. Kustannusnäkökulmasta varustamo ottaa huomioon, että satamaan laituroinnin jatkaminen voi aiheuttaa resurssien haaskausta, joten se jättää sataman väliin. Tämä tilanne on yleisempi joissakin pienemmissä, vähemmän vilkkaissa satamissa tai reiteillä sesongin ulkopuolella.
Sataman sisämaan taloudellinen tilanne on kokenut suuria muutoksia:Sataman takamailla taloudelliset olosuhteet ovat kokeneet suuria muutoksia, kuten paikallisen elinkeinorakenteen sopeutumisen, talouden taantuman jne., joiden seurauksena tavaroiden tuonti- ja vientimäärät ovat vähentyneet merkittävästi. Varustamo voi myös muokata reittiä todellisen lastimäärän mukaan ja ohittaa sataman.
Laivan omat ongelmat:
Aluksen vika tai huoltotarpeet:Aluksessa on matkan aikana vika ja se tarvitsee hätäkorjausta tai huoltoa, eikä se voi saapua suunniteltuun satamaan ajoissa. Jos korjausaika on pitkä, varustamo voi halutessaan ohittaa sataman ja mennä suoraan seuraavaan satamaan vähentääkseen vaikutusta seuraaviin matkoihin.
Aluksen käyttöönottotarpeet:Alusten yleisen toimintasuunnitelman ja käyttöönottojärjestelyn mukaan varustamoiden on keskitettävä tietyt alukset tiettyihin satamiin tai alueille, ja ne voivat halutessaan jättää väliin joitakin alun perin telakoitumaan suunniteltuja satamia lähettääkseen laivoja tarvittaviin paikkoihin nopeammin.
Ylivoimaiset esteet:
Huono sää:Erittäin huonolla säällä, esimtaifuunit, rankkasateet, kova sumu, pakkaset jne., sataman navigointiolosuhteet ovat vakavasti heikentyneet, eivätkä alukset voi laiturissa ja liikennöidä turvallisesti. Varustamot voivat vain ohittaa satamat. Tämä tilanne esiintyy joissakin satamissa, joihin ilmasto vaikuttaa suuresti, kuten pohjoisen satamissaEuroopassa, joihin talvella usein vaikuttaa huono sää.
Sota, poliittinen kuohunta jne.:Sodat, poliittinen sekasorto, terroristitoiminta jne. tietyillä alueilla ovat uhanneet satamien toimintaa tai asianomaiset maat ja alueet ovat toteuttaneet merenkulun valvontatoimenpiteitä. Laivojen ja miehistön turvallisuuden takaamiseksi varustamot välttävät satamia näillä alueilla ja päättävät ohittaa satamat.
Yhteistyö- ja yhteistyöjärjestelyt:
Toimitusliiton reitin säätö:Reittisuunnittelun optimoimiseksi, resurssien käytön ja toiminnan tehokkuuden parantamiseksi varustamoyhtiöiden välille muodostuneet varustamot sopeuttavat laivojensa reittejä. Tässä tapauksessa jotkin satamat voidaan poistaa alkuperäisiltä reiteiltä, jolloin varustamot ohittavat satamia. Esimerkiksi jotkut merenkulkuliittoumat voivat suunnitella uudelleen käyntisatamia suurilla Aasiasta Eurooppaan suuntautuvilla reiteillä,Pohjois-Amerikassajne. markkinoiden kysynnän ja kapasiteetin allokoinnin mukaan.
Yhteistyöongelmat satamien kanssa:Jos varustamoiden ja satamien välillä on erimielisyyksiä tai erimielisyyksiä maksujen selvittämisestä, palvelun laadusta ja tilojen käytöstä, eikä niitä voida ratkaista lyhyellä aikavälillä, varustamot voivat ilmaista tyytymättömyytensä tai painostaa satamia.
In Senghor Logistics' -palvelussa pysymme varustamon reittidynamiikassa ja kiinnitämme erityistä huomiota reitin säätösuunnitelmaan, jotta voimme valmistaa vastatoimia etukäteen ja palautetta asiakkaille. Toiseksi, jos varustamo ilmoittaa sataman ohituksesta, ilmoitamme asiakkaalle myös mahdollisista lastin viivästyksistä. Lopuksi tarjoamme asiakkaillemme myös kokemukseemme perustuvia varustamoiden valintaehdotuksia sataman ohittamisen riskin vähentämiseksi.
Postitusaika: 23.10.2024
