Tavaravirta tasoittuu vähitellen yhdysvaltalaisten vähittäiskauppiaiden kannalta kuivuuden vuoksiPanaman kanavaalkaa parantua ja toimitusketjut mukautuvat meneillään olevaanPunaisenmeren kriisi.
Samaan aikaan kouluunpaluu- ja lomaostoskausi lähestyvät, ja alan sisäpiiriläiset ennustavat, että rahdin tuonnin Yhdysvaltain suurissa konttisatamissa odotetaan palautuvan raiteilleen vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla ja saavuttavan vuoden 2024 tasoa. - vuoden kasvu.
Itäinen alueYhdysvaltoihinon Kiinan Yhdysvaltoihin suuntautuvan viennin pääkohde, ja sen osuus Kiinan viennistä Yhdysvaltoihin on noin 70 %. Kysynnän kasvaessa Yhdysvaltain linjat ovat kokeneet rahtihinnat ja avaruusräjähdykset jyrkästi nousseet!
Yhdysvaltain rahtihintojen noustessa jyrkästi ja rahtitilan niukkuuden vuoksi myös lastinomistajat ja huolitsijat ovat alkaneet "äärimmäisen painostaa". Rahdin omistajan tiedustelun aikana saama hinta ei välttämättä ole lopullinen kauppahinta, ja se voi muuttua joka hetki ennen varausta. Myös Senghor Logistics huolintayrityksenä tuntuu samalta:rahtihinnat muuttuvat joka päivä, emmekä todellakaan osaa lainata, ja tilaa on edelleen pulaa kaikkialla.
Viime aikoina toimitusaikaKanadaon erittäin myöhässä. Rautatietyöntekijöiden lakon, logistiikan häiriön ja ruuhkan vuoksi kontti Vancouverissa, Prince Rupert, arvioi, että se kestää2-3 viikkoa päästä junaan.
Sama koskee toimituskulujaEuroopassa, Etelä-AmerikkajaAfrikka. Varustamot ovat myös alkaneet nostaa hintoja sesonkiaikoina. Varaston täydentämisen kysynnän kasvaessa tekijät, kuten geopoliittisten riskien aiheuttamat laivojen kiertoreitit ja jopa lakot, ovat johtaneet kapasiteettivajeisiin. Merirahtikuljetukselle Etelä-Amerikkaan, vaikka sinulla olisi rahaa, ei ole tilaa.
On syytä huomata, että merirahtihinnat jatkavat nousuaan jalentorahtijarautateiden tavaraliikennehinnat ovat myös nousseet pilviin. Pääsyy kansainvälisten rahtihintojen voimakkaaseen nousuun tällä kertaa on tilapäiset markkinoiden heilahtelut, mikä antaa laivanvarustajille mahdollisuuden mukauttaa reittejä ja rahtihintoja.
Senghor Logistics on myös syvästi mukana rahtimarkkinoiden kaaoksessa. Ennen Punaisenmeren kriisiä ennustimme aikaisempien vuosien rahtihintojen trendin mukaan rahtihintojen laskevan. Punaisenmeren kriisin ja muiden syiden vuoksi hinnat ovat kuitenkin nousseet jälleen korkeiksi. Aiempina vuosina pystyimme ennakoimaan hintakehitystä ja laatimaan asiakkaille logistiikkakustannusbudjetteja, mutta nyt emme osaa ennustaa niitä ollenkaan ja on niin kaoottista, ettei tilausta ole. Monien laivojen keskeytyessä ja tavaroiden kysynnän kasvaessa varustamot ovat alkaneet nostaa hintoja.Nyt meidän on tarjottava hintoja kolme kertaa viikossa yhtä kyselyä varten. Tämä lisää huomattavasti lastin omistajien ja huolitsijoiden painetta.
Koska kansainväliset kuljetushinnat vaihtelevat usein,Senghor Logistics' tarjoukset ovat aina ajan tasalla ja aitoja, ja etsimme aktiivisesti toimitustilaa asiakkaillemme. Asiakkaat, joilla on kiire lähettää tavaroita, ovat erittäin iloisia, että olemme saaneet heille toimitustilan.
Postitusaika: 16.5.2024
