Viime aikoina Kiinan trendikkäät lelut ovat käynnistäneet nousukauden ulkomaisilla markkinoilla. Monet ulkomaiset kuluttajat ovat ilmaantuneet offline-myymälöistä online-suoralähetyshuoneisiin ja ostoskeskusten myyntiautomaatteihin.
Kiinan trendikkäiden lelujen ulkomaille laajentumisen takana on teollisuusketjun jatkuva uudistaminen. Dongguanissa, Guangdongin osavaltiossa, joka tunnetaan "kiinalaisena trendilelupääkaupunkina", on muodostettu koko ketju trendikkäiden lelujen tutkimusta, kehitystä ja tuotantoa, mukaan lukien mallinnussuunnittelu, raaka-aineiden toimittaminen, muottien käsittely, osien valmistus, kokoonpanomuovaus jne. kahden viime vuoden aikana itsenäisiä suunnitteluvalmiuksia ja tuotannon tarkkuutta on parannettu.
Dongguan, Guangdong on Kiinan suurin lelujen vientitukikohta. 80 % maailman animaatiojohdannaisista valmistetaan Kiinassa, josta yli kolmasosa valmistetaan Dongguanissa. Kiina on merkittävä trendikkäiden lelujen tuottaja ja viejä, ja nopeimmin kasvavat markkinat ovat tällä hetkelläKaakkois-Aasia. Shenzhenin sataman runsaisiin kansainvälisiin reittiresursseihin luotaen suuri määrä trendikkäitä leluja päätyy viedä Shenzhenistä.
Kiinan ja Thaimaan väliset kauppasuhteet ovat tiivistymässä nykypäivän kukoistavan maailmankaupan yhteydessä. Monille yrityksille oikean logistiikkatavan valitseminen tavaroiden tuontiin Thaimaahan on noussut avainkysymykseksi, koska se liittyy suoraan tavaran kuljetuksen tehokkuuteen ja kustannusten hallintaan.
Merirahti
Yleisenä ja tärkeänä logistiikkamenetelmänä tuonnissa Thaimaahanmerirahtion merkittäviä etuja. Sen alhaiset kustannukset tekevät siitä ihanteellisen valinnan maahantuojille, joiden on kuljetettava suuria määriä tavaroita, kuten suuria huonekaluja, kustannusten vähentämiseksi. Kun otetaan esimerkkinä 40 jalan kontti lentorahtiin verrattuna, sen lähetyskustannusetu on ilmeinen, mikä voi säästää yrityksille paljon rahaa.
Samaan aikaan merirahtiliikenteellä on vahva kapasiteetti, ja se voi helposti kuljettaa erityyppisiä ja -kokoisia tavaroita, kuten koneita ja laitteita, elektroniikkatuotteita ja raaka-aineita, vastatakseen suurten tuonti- ja vientiyritysten tarpeisiin. Lisäksi kypsät ja vakaat laivareitit Kiinan ja Thaimaan välillä, kuten alkaenShenzhenin satamasta ja Guangzhoun satamasta Bangkokin satamaan ja Laem Chabangin satamaan, varmistaa rahdin luotettavuuden. Merirahtiliikenteessä on kuitenkin myös joitain puutteita. Kuljetusaika on yleensä pitkä7-15 päivää, joka ei sovellu aikaherkille tavaroille, kuten kausituotteille tai kiireellisesti tarvittaville osille. Lisäksi merirahtiin vaikuttaa suuresti sää. Ankarat säät, kuten taifuunit ja rankkasateet, voivat aiheuttaa laivojen viivästyksiä tai reittimuutoksia, mikä vaikuttaa tavaroiden saapumiseen ajoissa.
Lentorahti
Lentorahtitunnetaan nopeasta nopeudestaan ja on nopein kaikista logistiikkamenetelmistä. Arvokkaiden, aikaherkkien tavaroiden, kuten elektronisten tuotteiden osien ja uusien muotivaatteiden näytteiden osalta lentorahti voi varmistaa, että tavarat toimitetaan määränpäähän noin1-2 päivää.
Samaan aikaan lentorahtiliikenteessä on tiukat toimintasäännöt ja riittävä valvonta lastin lastauksen ja purkamisen sekä kuljetuksen aikana, ja lastin vahingoittumisen ja katoamisen riski on suhteellisen pieni. Se voi tarjota hyvän kuljetusympäristön erikoisvarastointia vaativille tavaroille, kuten tarkkuusinstrumenteille. Lentorahdin haitat ovat kuitenkin myös ilmeisiä. Kustannukset ovat korkeat. Lentorahdin kustannukset tavarakiloa kohden voivat olla useita kertoja tai jopa kymmeniä kertoja merirahdin kustannuksiin verrattuna, mikä lisää kustannuspaineita vähäarvoisille ja suurille tavaramäärille tuonti- ja vientiyrityksille. Lisäksi lentokoneiden rahtikapasiteetti on rajallinen, eikä se pysty täyttämään kaikkia suuryritysten logistiikkatarpeita. Jos kaikki lentorahti käytetään, se voi kohdata kaksinkertaisen ongelman: riittämättömän kapasiteetin ja liialliset kustannukset.
Maakuljetukset
Maaliikenteessä on myös ainutlaatuiset etunsa. Sillä on suuri joustavuus erityisesti Yunnanin, Kiinan ja Thaimaan välisessä kaupassa lähellä raja-aluetta. Se voi tajutaovelta ovellerahtipalvelut, kuljettaa tavaroita suoraan tehtailta asiakkaiden varastoihin ja vähentää välissä olevia siirtoyhteyksiä. Maakuljetusten aika Thaimaahan on lyhyempi kuin merirahdin aika. Yleensä se kestää vain3-5 päivää tavaroiden kuljettamiseen Yunnanista Thaimaahan maateitse. Hätätäydennys- tai pienrahtilogistiikkaan sen joustavuusetu on näkyvämpi.
Maantieteelliset olosuhteet rajoittavat kuitenkin maakuljetuksia. Vuoristoalueet tai huonot tieolosuhteet voivat vaikuttaa kuljetuksen nopeuteen ja turvallisuuteen. Esimerkiksi sadekauden aikana voi esiintyä maanvyörymiä, jotka voivat aiheuttaa toimituskatkoksia. Lisäksi maakuljetusten tullausmenettelyt ovat suhteellisen monimutkaisia. Eri maiden tullimääräysten ja -menettelyjen erot voivat pidentää tavaroiden viipymistä rajalla, mikä lisää kuljetuksen epävarmuutta.
Multimodaalinen kuljetus
Multimodaalinen kuljetus tarjoaa joustavamman vaihtoehdon.Meri-rautatiekuljetukset, meri-maakuljetuksetja muut muodot yhdistävät eri logistiikkamuotojen edut. Kaukana satamasta sijaitseville tavarantoimittajille tavarat kuljetetaan ensin rannikkosatamiin rautateitse ja sitten meriteitse Thaimaahan. Tämä menetelmä ei vain paranna toimituksen tehokkuutta, vaan myös alentaa kustannuksia.
Rautateiden tavaraliikenne
Tulevaisuudessa Kiinan ja Thaimaan valmistumisen ja avaamisen myötäRautatie, Kiinan ja Thaimaan väliseen kauppaan lisätään tehokas ja turvallinen logistiikkaratkaisu vastaamaan kasvavaan rahdin kysyntään.
Thaimaalaisten maahantuojien on logistiikkamenetelmää valitessaan otettava kattavasti huomioon mmtavaroiden luonne, rahtihinnat ja oikea-aikaisuusvaatimukset.
Pieniarvoisille, suurille tavaroille, jotka eivät ole aikaherkkiä, merirahti voi olla sopiva valinta; arvokkaille, aikaherkille tavaroille lentorahti on sopivampi; lähellä rajaa, pieniä määriä tai kiireellisesti kuljetettaville tavaroille maakuljetuksissa on etunsa. Multimodaalista kuljetuksia voidaan käyttää joustavasti yrityksen erityisolosuhteiden mukaan täydentävien etujen saavuttamiseksi.
Lelujen tuonti Kiinasta Thaimaahan jatkuu edelleenpääasiassa merirahtia, jota täydentää lentorahti. Tehtailta tehdään suuria tilauksia, jotka tehtaat lastaavat ne kontteihin ja lähettävät ne merirahtilla Thaimaahan. Lentorahti on enimmäkseen joidenkin lelujen maahantuojien valinta, joiden on kiireellisesti täydennettävä hyllyjä.
Siksi vain järkevällä logistiikkamenetelmällä voimme varmistaa, että tavarat saapuvat Thaimaan markkinoille turvallisesti, ripeästi ja taloudellisesti sekä edistämme kaupan sujuvaa kehitystä. Jos et pysty tekemään päätöstäsi, ole hyväota yhteyttä Senghor Logisticsiinja kerro meille tarpeesi. Ammattitaitoiset logistiikka-asiantuntijamme tarjoavat sinulle sopivimman ratkaisun rahtitietojesi ja erityistilanteeseesi perustuen.
Postitusaika: 07.08.2024
